汶川地震的创痛犹在眼前，海地地震的新伤又使数万条生命顷刻间无情消逝，地震救援的乏力再一次让人们扼腕痛惜。近日，四川美院工业设计系段胜峰副教授带领他的团队，在第11届美展上拿出他们花了近两年心血的“全地形突击救援车”，一举拿下工业设计金奖。这款集抢险作业与人员救护为一体的新型救援车系统，设计初衷正是源于汶川大地震。近日，就该新型救援车的诞生过程和我国工业设计现状等问题，段胜峰接受了本报记者的专访。

　作为汶川地震的亲历者，四川美院段胜峰副教授有着更深的感。“当时我就想，能否设计出一款无视交通障碍，融救援和救护为一体的全地形救援车？”他和团队决定设计“全地形突击救援车”，为此他们经历了一年多的调查、测量和完善，希望这款救援车能尽快投入生产，活跃在抢险救灾的第一线。

　　震后第三天投入设计

　　段胜峰最早喜欢画画。他小时候最大的梦想是当一名艺术家。高考前，指导老师认为他应该去学设计，在老师看来，学设计专业毕业后好找工作。1989年，在对工业设计一知半解之下，他顺利考上了四川美院。当时全班只有12个人，毕业后，却几乎找不到对口的单位，很多同学只好改行，段胜峰是仅剩的坚持在工业设计这条战线的两三个人之一。他选择了留校。

　　长期专注于交通工具工业设计的段胜峰，对大汶川地震抢险救灾过程中的交通问题极为敏感。地震发生后第三天，段胜峰带领工业设计系的同学停止以前的计划，全身心投入到全地形救援车项目的设计当中。

　　“时间就是生命。”由于道路的毁坏，我们付出了惨痛的代价。段胜峰对此的反思是，争取在72小时的最佳抢救时间之内进入灾区，并展开有效的救援。

　　“目前的工程车辆不具备很强的越野地型功能，很多塌方是过不去的，因为其动力和配置都不是专门性的。已有的适应地形的车辆又不能参加实际的救援。”他们想要达到快速救援的效果。

　　仅用了3个月时间，他和其他两名成员孙元明、许冲一起就把第一代救援车模型做了出来。后来他和团队去了灾区实地调研，又花了一年多时间，他们推出操作性非常强的第二代。

　　全地形车只有美军有

　　“现应用于突如其来灾害的救援工具，在世界范围内都有一定的缺失。这次海地地震，美国使用的大型救援工具，其实都不是专门为地震等类似灾害设计的，用的都是通用型的工程车辆。”

　　通过对国际上同行的了解，这款“全地形突击救援车”不仅是国内第一，也填补了国际上的一个空白。根据掌握的资料，全地形车只有美军有，主要是工兵用，而且不具备救护的功能。而段胜峰设计的这辆车很好地把救援和救护结合起来。

　　据估计，一辆“全地形突击救援车”的造价差不多两三百万元。“这款救援车还处在概念阶段，一直想把它变成现实。我希望它不仅在抗震救灾中使用，还有更广泛的使用价值。获全国金奖后，已有厂家表示有兴趣，但段胜峰表示更希望由国家立项来开发。“国家能够装备这款救援车，反映国家对灾难人群的关注。”

　　对话

　　工业设计

　　可设计人的行为模式

　　记者：您是否时常迸发奇思妙想？

　　段胜峰：对，因为我是一个天生非常好奇，看到什么新东西都会想“为什么”的人。做设计的人必须保持敏感，看到一个事物会去想它的其他可能性。要实现其功能，是否有很多种途径来完成？工业设计的很多工作就是做诸如此类的事情。

　　记者：工业设计人员需要具备什么才能？

　　段胜峰：工业设计对设计师有几个要求，其中一个比较重要的要求就是，动手能力要非常强。我们做设计，很多东西是要做模型的。图画出来以后，空间、尺度感觉很难想出来，必须“翻译”成一个立体的东西，通过这个立体的东西，用你的手或眼睛去感觉。大部分工业设计都是靠团队合作，不可能仅靠一个人从头到尾全部完成，所以在工业设计界，很少有所谓的设计明星。

　　记者：您怎么看我国目前工业设计的现状？

　　段胜峰：我们曾经有很多产品不允许出售，因为很多外形、功能都是抄袭的。但从2003年开始，整个工业设计的形势越来越好，开始注重自主设计。但是，我国的工业设计毕竟是从模仿西方开始，起步相对晚很多，目前还处于学习的过程。

　　记者：有学者认为，创意和工业设计有可能被列入新兴产业的队伍，您怎么看？

　　段胜峰：如果上升到国家层面，工业设计绝对是我国提升国际竞争力的行业。产品的附加价值很大部分是靠工业设计来完成的。如果能够拥有自己的设计、品牌，今后在世界上整个竞争力会增强很多。从产业的角度来说，工业设计对整个资源的消耗非常少，而且产值可以做得非常大。

　　记者：您如何预测工业设计未来的命运？

　　段胜峰：前途一片光明。工业设计发展到今天，特别是IT这些板块当中，从设计方式、形态慢慢注入一些交互使用、体验设计等功能，比如手机，可以非常深刻地体会到工业设计是从外观慢慢过渡到内部设计，甚至可以设计人的行为模式，它可以引导你去使用它，让你体验到的不只是它漂亮、冰冷的外观。

　　变形金刚简介


　　段胜峰把这款救援车比喻为全天候、全地形的抢险变形金刚，因为它可以单兵作战，率先抵达灾难最需要的地方。它无视恶劣地形阻碍和天气状况，不仅可变成推土机、吊车、挖掘机，到达目的地后还能变成一个简易医院。这个简易医院能自动从两边迅速打开6个面积为114平方米的充气防水帐篷供伤员进行医治，能同时进行3台基本的手术，并装有急救药品和急救设备，同时能开始震后的防疫消毒工作。车上同时配备发电机组和燃料维持电力供应，可以坚持工作到后续大部队跟进。

　　工程功能分析

　　段胜峰

　　1970年生于四川泸州，1993年毕业于四川美术学院。现为四川美院工业设计系主任，中国工业设计协会会员，重庆工业设计协会常务理事。其领队设计完成的“全地形突击救援车”获得第11届全国美展金奖，该设计不仅是国内第一，也填补了国际上的一个空白。